964

サスペンション	JRZsuspension： 2way/３wayアジャスト、 18inchでもドタバタしません。比類無き性能はサーキットでも… 高速安定性もピタっと決まります。	762,300〜
ブレーキ	STOPTECH： ブレンボを超えるストッピングパワーが得られます。 AP racing レーシングを詰めるならコレ	450,000〜 450,000〜
ブッシュ	SPORTLINE	450,000〜 450,000〜
デフユニット	ATS SPORTLINE仕様です（カタログにはありません）	￥165,900
エンジンtune	NAはヘッドチューンがお勧め ターボはタービン＆インタークーラー交換（燃料システム必須）	要相談
インジェクション	HKS Vproを使用しインジェクション化します。 ポルシェとVproの組み合わせは弊社が初めて採用しました。	要相談
EXシステム	タコ足からマフラーまで御要望にワンオフ製作にて応えます。 チタン/ステン	フルチタン600,000〜
エアロパーツ	964パーツ

剛性より軽さを優先させたモデルは手の平サイズです 外見もライトチューンからRSやRSRまで

ヘッドチューン＋コンピュータの内容です。 車が軽く感じるほどです。低回転からトルクが盛り上がっています。 これはサーキットでも武器になります。 （300ps）

NAのフルチーン６連スロットル、オリジナルカムで350ps達成

トレーリングアームはピーキーな一面を見せますが、JRZを装着することで、運転が簡単になります。 苦手なドリフト走行までが… 「軽いホイールの方が乗り心地が…」と思われている方、そのダンパーは壊れているか、レベルが低い物です。

ノーマルでは、カレラ、RS、ターボのどれでも不満のあるブレーキを これぞ、ポルシェというブレーキに変貌させます。

ワンオフでエキゾーストシステムを形成します。 うるさ過ぎない迫力のあるサウンドです。 手曲げ、機械曲げ等の選択も可能です。 軽量化とパワーの両立できる製品です。

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